大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机改造建筑材料的问题，于是小编就整理了5个相关介绍飞机改造建筑材料的解答，让我们一起看看吧。
飞机机身用的一般是什么材料？
飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种。
1、铝合金。铝是一种轻金属，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机，它在空中飞行，不会碰到别的物体，所以，飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架，肋条等。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右。
2、镁合金。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体，油泵壳体等。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右。
3、钛合金。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。
4、镊钼钨合金。是造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。
飞机发动机装在飞机上时，用石棉布隔热，石棉是良好的隔热材料。把石棉做成板或做成布，把发动机包起来。发达的国家用强化石膏，陶瓷做隔热材料。
我国已经用复合材料隔热（一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材）。
客机是什么材料做的？
客机是用复合材料做的
现在的世界民航飞机市场上，波音787和空客A350是一对风头正劲的冤家。波音787是是第一种大量使用先进复合材料制造关键机身结构的客机，复合材料占全机重量达到50%，被外界誉为“次世代客机”。A350是不甘示弱的空客推出的产品，在前代A330基础上大幅升级，复合材料比重达到52%，超过了787。
现代复合材料里强度最高，应用最广的就是碳纤维增强系列，它的抗拉强度和抗疲劳性能都远高于金属，而这正好符合客机的需求。客机在高空飞行时，外界气压极低，机舱内却需要维持一定程度的压强，压强差就在机身上产生了压力。传统金属机身在压力作用下会变形，无数次起落后变形就可能让金属产生疲劳，影响飞行安全。而新材料的高抗拉强度可以让机身更薄，重量更轻，高抗疲劳性有助于保持飞行安全。
造大飞机关键材料？
新型高强韧低淬火敏感性铝合金是国产大飞机大厚度主承力结构件制造的关键材料，要求具有高强度、高断裂韧性、高抗疲劳性能、高耐蚀性能、特别是高淬透性等特点；而铝合金的主成分发明专利，历来是全世界铝合金材料领域知识产权竞争的核心焦点。该专利的取得，标志着我国在国产大飞机用先进航空铝合金材料领域首次拥有了核心知识产权。
飞机外壳是用什么材料制造的？
飞机外壳通常是由铝合金制造的。铝合金具有轻质高强度和耐腐蚀等特点，非常适合用于飞机外壳的制造。铝合金的使用可以减轻飞机的重量，提高飞行效率，并且能够抵御大气环境中的腐蚀。
此外，铝合金还具有良好的可塑性，可以方便地进行成型和加工，以满足不同飞机外壳的设计需求。
***的甲板用什么材料制造的？
航母甲板使用的是特种合金钢制造而成，平均厚度不足40毫米，是不是不可思议？以世界上现役最强大的美军尼米兹级核动力航母为例，其航母甲板最厚的地方莫过于飞行甲板，但是也不过50毫米，而像一些无足轻重的地方，比如机库下方甲板厚度只有38毫米，而舱室通道顶层甲板则普遍不超过20毫米厚。
航母甲板之所以要设计的如此薄，第一是为了减重，航母动力虽然强劲，但是总重最低也在一万吨以上，如果甲板厚度要设计的如战列舰那般厚实，重量肯定超标，有人曾经计算过，如果尼米兹甲板设计成30厘米厚，以1.8万平米的面积计算，光甲板重量就接近6万吨，算上其他重量，航母总重最少超过15万吨，这样下来，即使40万马力的发动机也只能跑10节的龟速，那还打个屁的仗啊？
第二是为了增加舱室容量，尼米兹航母一共有12层甲板，如果每层都增加十厘米，那就是1.2米，这样下来每层舱室的容量都会大大缩减，不光是水兵生活环境更加拥挤，能够容纳的舰载机和油料***补给等等也会大为缩水，这将极大的影响航母战斗力。
航母甲板虽然薄，但也不是等闲之辈，它既要承受几十吨舰载机的强力冲击摩擦，还得忍耐几千摄氏度尾焰的高温炙烤，又要在高盐高湿的环境中防止锈蚀，所以甲板钢材都是添加了多种稀土元素的特种合金钢，屈服强度多在500MPA以上，而且有极好的耐腐蚀和抗冷冲击性能，为了应付磁性水雷，这些钢材在制造之时都经过了强力消磁，所以别看航母甲板钢外表粗犷，其实里头学问大着呢，目前全世界能制造航母甲板钢的国家一个手就能数清楚。
（我国大部分甲板钢由鞍钢生产）
钢材虽好，但是摩擦力不足是天性，这样的话舰载机在起降作业中很容易摩擦摩擦似魔鬼的步伐，一不小心就可能栽进海里。因此，为了加大摩擦力，航母甲板上还会喷涂特殊的甲板涂层，这种涂层由三氧化二铝、硫酸钡以及环氧树脂配合调制而成，摩擦力系数可以达到0.7以上，喷上这种涂层的航母甲板不仅舰载机起降安全有了保障，人走在上面也有一种柏油马路的Q弹感，一个字形容：倍儿爽！
到此，以上就是小编对于飞机改造建筑材料的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机改造建筑材料的5点解答对大家有用。
