大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于钢筋混凝土桥建筑结构的问题，于是小编就整理了3个相关介绍钢筋混凝土桥建筑结构的解答，让我们一起看看吧。
桥梁结构的基本体系及其受力特点？
桥梁结构的基本体系分为梁桥、拱桥和索桥三大类。
拱桥：拱桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，其在竖向荷载作用下，桥墩或墩台将受水平推力，与同跨径桥梁相比，拱的弯矩和挠度要小得多。
索桥:悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。
答：按受力体系划分,有梁式桥、拱桥、悬索桥三种基本体系，其中梁桥以受弯为主，拱桥以受压为主，悬索桥以受拉为主。
(一)梁式体系
梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩,使梁跨内的内力分配更合理,以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。
(二)拱式体系
拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱)
,以承压为主,可***用抗压能力强的圬工材
料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。拱是有推力的结构,对地基要求较高,一般常建于地基良好的地区。混凝土拱桥因饺的构造复杂、
不易制作,故一般***用无铰拱体系。无铰拱结构的外部增加了超静定次数,将引起更大的
附加内力,为了获得结构合理的受力状态,在拱桥设计中,必须寻求合理的拱轴线形式。
水门桥结构？
水门大桥（Shuimen Bridge）、简称水门桥，是中国广东省惠州市惠城区境内一座桥东街道与桥西街道之间的桥梁，位于西枝江河道之上，为桥东路西段组成部分。
水门大桥位于中国广东省惠州市惠城区境内，连接桥东街道南部和桥西街道北部，纵跨西枝江及其两岸；北距下游东新桥（西枝江与东江汇合处）约600米、东距上游西枝江大桥约1.4千米；大桥线路西南端起于水门路、南门路和惠沙堤二路交汇处，东北端止于下板塘村下塘街与桥东路交汇处。
水门大桥是一座钢筋混凝土结构桥梁，正桥***用了三连跨下承式系杆拱结构，在当时是中国国内较大的拱桥。截至2008年9月2日合生大桥落成之前，水门大桥是惠州市惠城区境内唯一宏观造型独特的桥梁，双边多拱如水上彩虹。大桥由主桥拱桥和南北两端引桥组成，整座桥大致呈西南至东
水门桥位于朝鲜咸镜南道的古土里附近，是一座为了让公路穿过水力发电站4根粗大的引水管而修建的便桥，其桥长不过数十米，桥宽仅可容一辆汽车单向通行。水门桥的桥体为钢筋混凝土浇筑，非常坚固。长津湖地区美军与后方补给基地兴南港之间唯一的公路就通过水门桥。因此，水门桥对于美军来说就是保持与后方联系最重要的生命通道和撤退时的必经之地，其战术意义和重要价值不言而喻。
长江大桥结构体系？
南京长江大桥江中正桥为钢桁梁结构，共有9墩10孔，共有10孔（1×128米+9×160米），由1孔128m简支钢桁梁和3联（3孔为一联）9孔跨度各160m连续钢桁梁组成，主桁***用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架，***用悬臂拼装法架设。
岩床埋在正桥河床33～47米以下，9个桥墩基础分别***用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，***用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。
1、公路桥
南京长江大桥是双层双线公路、铁路两用桥，由正桥、南北桥头堡和南北引桥组成。正桥分上下两层，上层为公路桥，正桥长1577米，4车道的宽度，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧人行道各宽2.25米。
2、铁路桥
下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。正桥长1576米，其余为引桥，公路引桥长3012米，宽19.5米。
3、引桥
引桥建有22个富有特色的桥孔，引桥***用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式，平面曲线部分***用“曲桥正做”做法，即***用直梁按曲线拼装，而不是直接使用曲线梁。
4、桥头堡
南京长江大桥的桥头建筑选用了南京工学院（现东南大学）建筑系钟训正等设计的设计方案，桥的南北各有一对复合式桥头堡，大桥头堡一对、小桥头堡一对。
到此，以上就是小编对于钢筋混凝土桥建筑结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于钢筋混凝土桥建筑结构的3点解答对大家有用。
