大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国主要工业建筑结构有的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国主要工业建筑结构有的解答，让我们一起看看吧。
美国当年为什么要去工业化？
我来简单的回答一下吧！工业化达到一定的程度，就会给美国带来污染和破坏生态环境，上个世纪早期工业化能够带来大的发展，能够强国富国，无论经济上还是军事上，它都达到了无可比拟的霸权，有霸权才有话语权，这个时候它不想再用工业化来提高它的GTP总量，开始使用金融的手段，用美元的霸权来收割全世界的羊毛，和发展高科技，所以才会去掉了低附加值，而又污染环境的工业化。
当资本主义国家那些资本垄断集团的企业，它们发展到一定程度时随着制造成本的逐渐增加和竞争优势的不断下降，并且对企业在生产过程中所排放的有毒有害物质对环境造成的破坏而进行整顿改造的要求也逐渐苛刻。
所以这些企业主们会选择进入高料技硏发领域或者进入金融股票投资这些高收益行业。
而将那些效益低高污染的工厂外迁到不发达的第三世界国家。以美国为代表的资本主义国家在上个世纪末就是这样做的。他们利用高科技创新获得技术专利来敛钱。靠美元霸权来薅羊毛割世界各国的韭菜。
靠强大的军事实力在世界上为推行美元霸权保驾护航。美国由此来收刮世界的财富。这比靠生产制造和出售商品所获得的利润更高而且更容易。所以也就处成了当年美国去工业化的风潮。
在上世纪八十年代后，美国人去工业化实际上是对的。为什么这么说？
因为美国人玩金融，从开始玩到如今已经50年有余年，他们赚的盆满钵满。
美国人不用发奋学习，就可以把世界上最高能人才搞到手，为他们赚钱并研发。
美国人仅靠美元，就可以***购到世界上物美价廉的商品。使得美国人整天只想消费。它们的空调从买进来就不用关机，直到坏掉，它们的汽车和汽油都是非常廉价的！
美国人仅仅靠美元的宽松与收紧，就把地球人搞得东倒西歪！无偿韭菜割了一茬又一茬，美国人就在之中发财发财再发财！
但是要说明一点，真正吃肉的人是华尔街，美国人民只是陪着喝汤，但就这点汤也让美国人民心满意足，因为即使这样也比它国人民过得好！
这是美国人玩去工业化的好处。这种好处维持的根本就是不能有人超过它，特别是科技，一旦有人超过它，它建立起的金融霸权就会瞬间崩塌！
偏偏在新世纪的第二十个年头就在东方出现了具备这种征兆的国家，美国人岂能不害怕，因为当前发生的一切是在刨美国人的祖坟！
美国难道不知道去工业化的后果？当然知道，但美国十分自信，你看看美国把工业转移到了哪些国家，首先是转移到了日本，转移到了墨西哥，转移到了南美洲，然后就是亚洲四小龙，四小龙四小虎这些国家都属于美国的势力范围，把产业转移到这些国家，对于美国来说没有什么威胁，而且美国转移给一个国家的都不是完整的工业体系，而是其中一部分，他们彼此之间要互相联络，没有一个国家能够单独掌握一条完整的供应链，美国不允许这样的情况出现这样的话，这些国家就永远会受制于美国，其实苏联也是这么干的，你看看苏联的加盟共和国分工不同
美国将低端的工业先转移出去，然后通过市场化运作，美国赚的利润仍然非常高。拿着这些利润美国可以补贴国内的功能，可是渐渐的美国就发现不对了，因为转移出去实在是太多了，而且更重要的是原本按照美国的设想，美国是掌握产业链的高端，然后美国的没有掌握中高端，然后不太重要的没有掌握终端，像中国这样的国家掌握中低端，一级一级地向外传导，美国在每一个级别之中都能够赚取最多的利润，这样其他国家发展工业化反而是在给美国打工，毕竟实业赚钱一年能有百分之10的利润就不错了，可是金融行业百分之三四十都是很正常的。
今天大家看美国去工业化好像很愚蠢，但实际上不是这样的，如果这个世界没有一个国家掌握完整产业链的话，那么美国是可以立于不败之地的，可是问题是出现了，中国这样一个怪物不仅掌握了完整的产业链，而且工业体系特别齐全，这让美国就感到很难受。
因为如果世界要合作才能生产一个产品的话，美国是每个国家都离不开的，因为你要交易一定是要用到美元的，可是如果有一个国家能够在国内就生产出完整的工业产品，那美国的地位就得不到保证。
哪些国家拥有汽车工业？
七大汽车工业大国：
美国：通用汽车、福特汽车及电动豪华汽车制造商――特斯拉，年销量1500万辆
德国：奔驰、宝马、大众（包括了大众、奥迪、保时捷等），年销量1500万辆
日本：丰田、本田、日产等，年销量2400万辆
中国：上汽（包括荣威、MG、大通）、吉利（包括吉利、沃尔沃）、长城、比亚迪等，年销量1000万辆
法国：标致（包括标致、雪铁龙、***）、雷诺等，年销量600万辆
意大利：菲亚特克莱斯勒（包括菲亚特、克莱斯勒、吉普）年销量500万辆
全球汽车销量大部分被这七大国瓜分，其他国家，英国的捷豹路虎被印度收购，基本退出汽车工业领域，印度、俄罗斯都没有年销量百万级别的汽车品牌。随着新能源汽车和自动驾驶汽车时代的到来，汽车工业格局还将发生巨变，一些适应不了时代转换的传统汽油车巨头将被新崛起的汽车巨头所替代，其中自动驾驶中美两国领先，新能源汽车用动力电池由中日韩三国领导，谁将在新的汽车工业时代崛起，让我们拭目以待吧。
答：拥有完整的汽车工业，美国、德国、日本这些工业强国自然是在其中的，而韩国、法国、意大利、中国也能跻身其中。世界上有名的汽车品牌基本都在这些国家手中。而俄罗斯，重工业很强，汽车也能生产，但是却不发达，特别是民用车这一块，没有强有力的汽车品牌。而我们中国，目前是世界上第一大汽车销量市场，本土品牌也是日益崛起，虽然目前还没有达到那些一线品牌的高度，但至少也还是拥有完整的汽车工业产业链。
1、汽车工业标志着制造业的强弱
一辆汽车大约有20000个零部件组装而成，汽车行业是一个高度综合的行业，产业链几乎覆盖所有的制造业，如冶金、能源、电子、化工、材料、机械自动化等，衍生出的汽车服务业更是覆盖了广大人群，如汽车销售、汽车维修、汽车美容、各类驾校等。
因此，汽车工业的强弱一定程度上标志着制造业的强弱。
很多国家都拥有汽车工业，但算得上“汽车工业国”的却不多，比如英国，捷豹路虎基本在印度制造。比如俄罗斯，重工业很强，也能生产汽车，但不发达，特别是民用车，没有强有力的汽车品牌。
比如我们中国，作为世界第一大汽车销量市场，国产品牌日益崛起，虽然还未达到一线品牌的高度，但也已然拥有完整的汽车工业产业链。
参考前几年的产销数据，简单罗列下至今仍活跃着的七大汽车工业国，以销量从少到多排序：
a、意大利：菲亚特克莱斯勒（包括菲亚特、克莱斯勒、吉普）；
b、法国：雷诺、标致（包括标致、雪铁龙、***）等；
c、韩国：现代（包括现代、起亚）等；
d、中国：上汽（包括荣威、MG、大通）、吉利（包括吉利、领克、瑞士沃尔沃、马来西亚宝腾）、长城（包括长城、哈弗、魏）、比亚迪等；
e、美国：通用（包括通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克等）、福特、特斯拉
据了解，一般的汽车约有两万个零部件组装而成，这背后的复杂程度可想而知。现代汽车工业能把这么复杂的东西做的可靠性很高而且普及广大民众，不得不说是一个奇迹。汽车行业是一个高度综合的行业，产业链几乎覆盖所有的制造业，冶金、电子、化工等等，另外衍生出的汽车服务业也是覆盖了广大人群。可是说，汽车工业标志着一个国家制造业的强弱。要说哪些国家拥有完整的汽车工业，美国、德国、日本这些工业强国自然是在其中的，而韩国、法国、意大利、中国也能跻身其中。世界上有名的汽车品牌基本都在这些国家手中。而俄罗斯，重工业很强，汽车也能生产，但是却不发达，特别是民用车这一块，没有强有力的汽车品牌。而我们中国，目前是世界上第一大汽车销量市场，本土品牌也是日益崛起，虽然目前还没有达到那些一线品牌的高度，但至少也还是拥有完整的汽车工业产业链。
***有话说：当一个国家拥有的强大的汽车工业，说明其在相关产业、技术和人才的积累以及它们之间的交互整合上达到了一定的高度。目前新能源汽车的到来，汽车工业的格局又将充满了变数。
到此，以上就是小编对于美国主要工业建筑结构有的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国主要工业建筑结构有的2点解答对大家有用。
