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bugatti是什么车？
布加迪
布加迪(Bugatti) ，起源于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，现在布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。
布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
bugatti是布加迪，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。布加迪旗下的主要车型有威航，威龙，chiron等，布加迪是世界上专门生产hypercar的汽车制造商。以布加迪威航为例。
Bugatti一般指布加迪。

布加迪Bolide继续搭载8.0T四涡轮增压W16发动机，最大输出功率达到1360.7kW，最大转矩达到1850Nm。 同时，新车重新进行了将车极限化的减重，使全车干燥重量达到1240kg，使新车具有0.67kg/马力的重量功率比。

布加迪航空使用的是双离合器变速箱。 双离合器变速器是基于手动变速器开发的产品，双离合器变速器的结构与手动变速器相似。 双离合器变速器只比手动变速器多一套离合器和换档调节机构。 双离合器变速器一个离合器功能作用是调节奇数档，另外一个离合器功能作用是调节偶数档。

布加迪被称为立体派艺术家，但他实际上拜访过立体派艺术家。 许多布加迪发动机在尺寸上并不惊人，但输出功率非常强劲，许多发动机每缸3个阀门。 也有搭载机械式增压的。 布加迪看到了两个American Miller的赛车引擎结构后，获得了Miller的许可，开始在该车上配置DOHC结构。
1 Bugatti是一种豪华跑车，属于超级跑车的范畴。
2 Bugatti以其卓越的性能和精湛的工艺而著名，被认为是汽车工业的顶峰之一。
3 除了其顶尖的性能，Bugatti的设计也是极具特色的，其外观简约而富有力量感，内部装饰则***用了最高档的材料和最先进的技术。
因此，Bugatti可以说是汽车领域的代表之一，以其卓越的性能和设计成为了众多豪车爱好者的追求目标。
v16发动机的优缺点？
V16发动的16个气缸呈V型纵向分布，这样的布局造成发动舱过长，导致车身总体增长降低活性。V16发动机在动力、扭矩上具有很大的设计潜力，对震动的抑制性比W16发动机好。但造价高昂，结构复杂，不利于保养维修。
转子引擎究竟是什么？
转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机***用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。
转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。
一向对新技术情有独钟的马自达公司投巨资从汪克尔公司买下了这项技术。由于这是一项高新技术，懂得这项技术的人寥寥无几，发动机坏了无人会修，而且耗油大，汽车界有人对这种发动机的市场前景产生了怀疑。70年代石油危机爆发，各国忙于应付各方面的困难而无暇顾及发展转子发动机，唯有马自达公司仍然深信转子发动机的潜力，独自研究和生产转子发动机，并为此付出了相当大的代价。他们逐步克服了转子发动机的缺陷，成功地由试验性生产过渡到商业性生产，并将安装了转子发动机的RX-7型跑车打入了美国市场，令人刮目相看。
由于从生产装配到维护修理，转子发动机都与传统的发动机大不一样，开发成本大。加上往复式活塞发动机在功率、重量、排放、能耗等方面都比过去有了显著提高，加上各大汽车企业对往复式活塞发动机技术研究的成熟，而对转子发动机技术的生疏，转子发动机没有显出明显的优势，因此各大汽车企业都没有积极性去开发利用，唯有马自达一家。
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