大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建筑材料绿色发展的意义的问题，于是小编就整理了2个相关介绍建筑材料绿色发展的意义的解答，让我们一起看看吧。
为什么中国铁路要将普速列车全部刷绿？
一是便于管理，比如K，Z字头就是绿色，低于160速度的代表，绿巨人是另类，但属于绿色一类。二是情节，绿皮车，带给了我们这几代人的人生记忆，是回忆的延续。三也许是军事需要。
因为绿色在人的心理上有一种平和，缓冲的感觉。
尤其是上下火车的旅客，时间观念特别强烈，如果是把火车车厢都涂成红色的，在人的心理上会感到更加兴奋，有一种更强烈的冲动感觉，这对于本来十分紧张出行的旅客来说，有害无利。
对于铁路运输安全工作方面来说，也是有着不利的安全隐患的潜在影响。
原创。
说火车刷绿能有利国防，能在大山中隐蔽，你自己看看火车这种长大物体和它依托的铁路路基、桥梁、车站这些能不能逃过别人的视线。而且铁路为了保证行车安全，干线旁边的树木必须和铁路保持一定的安全距离，请问 隐蔽得了什么？而且像西北地区大片的戈壁，绿车厢不一样很醒目吗？
说火车刷绿是为了迷惑别人的间谍卫星，让某些特种车不被发现。事实上卫星只是***的侦查手段，看到的更多是车厢顶部，那些刷绿的车厢只是侧面绿，顶部依旧是灰白色，遇到太阳照射还反光。认识特种车的人也不是靠颜色去认识的，你的对手不可能只靠卫星去寻找目标，而且敌特获取情报的手段比你能想到的要高明得多。
几十年前铁路客车使用绿色涂装的苏联，现在俄罗斯的客车很多都不是绿色涂装了，就连朝鲜的火车涂装也不是绿色一种色调。为了少数甚至极少数车而去改多数车的颜色，那不是本末倒置吗？何况军事上伪装的办法多的是。
客车刷绿也就是让卖绿色油漆的赚钱，同时在外观上拉低普速车的档次，让公众误以为老式的绿皮车还大量存在。
要知道以前空调客车的红、蓝、白几种涂装分别对应的K字头、T字头、Z字头，至少绝大多数车的涂装遵循这一原则，因为车厢构造速度不一样。中国火车的多彩化涂装是从80年代后期开始的，90年代以后几次大提速，更多丰富多彩的涂装出现，那也是进步繁荣的体现。只要是审美正常的人都能看出是所有车全部一身墨绿好看还是不同等级的车用不同的涂装好看。
总之火车刷绿是毫无意义的瞎折腾，就像近几年很多路边店铺统一招牌样式后变得难看一样，只能说明美盲太多，审美水平不如以前。
以前的非空调普速火车都是绿色的外皮，普速空调车出现后外皮成了红色的了、蓝色、白色等几种颜色。动车和高铁出现后基本上都是白色的。后来觉得普速列车颜色太多不好识别才统一又涂成了绿色了。
什么叫做绿色二星建筑？
解释：绿色二星建筑是指满足《绿色建筑评价标准》(GB/T50378-2006)绿色建筑二星评定标准的建筑。需要达到节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水***利用、节材与材料***利用、室内环境质量和运营管理六类指标。简介：“绿色建筑”的“绿色”，并不是指一般意义的立体绿化、屋顶花园，而是代表一种概念或象征，指建筑对环境无害，能充分利用环境自然***，并且在不破坏环境基本生态平衡条件下建造的一种建筑，又可称为可持续发展建筑、生态建筑、回归大自然建筑、节能环保建筑等。绿色建筑评价体系共有六类指标,由高到低划分为三星、二星和一星。
到此，以上就是小编对于建筑材料绿色发展的意义的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑材料绿色发展的意义的2点解答对大家有用。
