大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小众建筑结构的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小众建筑结构的解答，让我们一起看看吧。
小众高***的手机？
中兴 Axon 30 ，高性价比屏下摄像手机
前两年，为了实现全面屏，升降、折叠等方式被不少厂家***用。然而，这两种结构有不少不足，最终被抛弃。2021年，中兴发布了 Axon 30 新一代屏下摄像手机，相较于上一代有了很大进步。该机***用120Hz高刷的6.92英寸FHD直屏，屏下摄像区达到400PPI，并且使用了独立屏显芯片，摄像头区域边缘过渡更自然，带给用户更完整的视觉体验。
手机***用了骁***70+UFS3.1的组合，整机性能不俗。10.7亿色、100% DCI-P3色域的屏幕虽然不是顶级，但也相当不错了。7.86mm/186g轻薄机身设计，在如今手动辄就是200多克的情况下极为难得。中兴 Axon 30 发布时价格就很香，双十一直降300元后性价比更高。
优惠力度：限时直降300元，到手价2198元，6期免息
推荐人群：职场精英、品质青年、科技发烧友、公务员
车身结构有哪些，怎么分辨？
车身结构分为承载式车身和非承载式车身，承载式车身用于轿车、城市SUV、面包车之类的小型汽车，生产成本低、结构紧凑，因为承载式车身刚性较差，所以一些硬派越野车（比如三菱帕杰罗、丰田普拉多、陆巡等）以及皮卡车都***用非承载式车身。承载式车身***用一体式设计，车身与车架为一体结构，无机械连接部件；非承载式车身***用分体设计，车身与车架为分体结构，并***用机械连接部件相接驳。
车身结构通常需要满足法规要求，人机工程，布置要求，零件选项要求，造型要求，生产线规划要求等。
教科书车身结构分类主要是承载式或者非承载
车身设计时，一般分为那种车型，如面包车结构，轿车，SUV等，当大部分结构是相通的。可以借鉴。
车身设计入门容易，深入难，需要花很多精力。
谢谢。
如图所示，有些车身结构术语会根据不同车型而有所变化，但是大部分内容都是相同的，其中包括我们经常提到的（以传统燃油车为例）发动机单元、传动系统、发动机盖、前挡风、A柱、B柱、C柱、头灯、尾灯、前保险杠、后保险杠、前悬、后悬、后备箱、前轮、后轮等主要特征。
车型不同，车身结构也有差异，主要看他们在道路上的具体用途了，其中横轴可以划分为廉价经济型和高端奢华型，纵轴划分为公路型和越野型。
微型车
廉价车的代表车型，市场上的最小车型，基本上属于一厢车的范畴。市面上该类车型以Smart为代表通常只可以乘坐两个人，在一些城市拥挤的地方有得天独厚的优势，一般属于四轮四角架构，前悬后悬非常短，几乎可以忽略不计，由于该布局没有车头车尾，灵活性极强，但也存在一定的安全风险，没有碰撞缓冲区，而且由于廉价车的属性，钣金工艺各方面也不算优质。
紧凑型车
该车型在国内以大众高尔夫为代表，在欧洲等地区也十分常见，俗称小钢炮或掀背车，标准两厢车，可乘坐4-5人，但是空间紧凑，兼顾一定实用性和灵活性。
车身结构区分：
一、非承载式车身
非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级汽车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。
二、承载式车身
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分汽车***用这种车身结构。
到此，以上就是小编对于小众建筑结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于小众建筑结构的2点解答对大家有用。
