大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建筑结构选型拱式结构的问题，于是小编就整理了3个相关介绍建筑结构选型拱式结构的解答，让我们一起看看吧。
桥梁可以加宽吗？
桥梁是可以拓宽的。
但桥梁拓宽设计前，应对旧桥现状进行全面调查，包括桥梁检测、荷载试验与分析计算，对旧桥的承载能力与可靠度做全面的评价。在对旧桥准确评估后，根据拓宽后的线路使用要求，确定拓宽设计标准，需要加固的桥梁应把拓宽与加固结合起来考虑。
二、桥梁拓宽应该满足以下3个基本要求：
1、桥梁拓宽是解决旧桥桥面宽度不足的有效途径，但应切实处理好新旧桥桥面连接问题。
2、由于旧桥已使用多年，旧桥的混凝土已充分收缩，自重作用下的徐变也已基本完成，所以拓宽新增混凝土的自重、收缩、徐变等，在设计与计算时应充分考虑，以免新旧混凝土的接合面开裂或变形不一致。
3、对于单边新建桥梁的设计，可完全按照独立桥梁设计。
多孔跨径和单孔跨径的区别？
多孔跨径和单孔跨径都是桥梁工程中的跨度概念。它们的区别在于以下几个方面：
1、定义不同：单孔跨度指的是一座桥梁中单个桥墩之间的距离，而多孔跨度则是指两个以上桥墩之间的距离。
2、结构不同：单孔跨度通常***用一座桥塞式结构，即在两岸各铺设一座过渡区，将主要承重部分集中在一个大型拱形或梁式结构上；而多孔跨度则***用连续结构，将桥梁设置成多段独立承重体系，依靠下部结构进行互相支撑和联通。
3、难度不同：由于其结构复杂性和施工难度上的差异，单孔跨度建造周期较短，质量稳定性相对较高，但受限于设计基础等问题不易长时间使用；而多孔跨径需要更长时间的设计、施工及调试期，但可适应较大弯矩、较高荷载等情况，并且具有比单孔更好的建筑经济性。
4、适用范围不同：由于设计原理不同，在跨越河流、山谷等自然地形时具有不同优势。通常情况下，单孔适用于较短水平尺寸的场合；而当存在较大河宽或地貌起伏时，则应考虑***用多孔方案。
总之，多孔和单孔跨度在桥梁设计中各具特点，在实际应用中需针对场地条件、运输要求等因素进行选型。
1.
跨径定义不同: 单孔跨径(标准跨径):是指两相邻桥墩中线之间的距离,或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离;对于拱桥,则是指净跨径。 多孔跨径总长:梁式桥、板式桥涵的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长;拱式桥涵为两岸桥台内拱线间的距离;其他形式桥梁为桥面系车道长。
2.
桥梁长度标准不同: 特大桥:多孔跨径总长L(m)>1000;单孔跨径L(m)>150。 大桥:多孔跨径总长1000≥L(m)≥100;单孔跨径150≥L(m)≥10。 中桥:多孔跨径总长100>L(m)>30;单孔跨径10>L(m)≥20。 小桥:多孔跨径总长30≥L(m)≥8;单孔跨径20>L(m)≥5。
3.
桥梁跨径涵洞不同: 单孔跨径桥梁是指一孔的跨径的桥梁,如1m-20m空心板桥。 多孔跨径桥梁是指两孔或两孔以上的桥梁,如4m-30m箱梁。
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所以选择型材，十分关键。市面上主要有两种型材，一种是铝材，一种是不锈钢。
到此，以上就是小编对于建筑结构选型拱式结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑结构选型拱式结构的3点解答对大家有用。
