大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建筑结构荷载余量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍建筑结构荷载余量的解答，让我们一起看看吧。
部件余量和壁余量区别？
答:部件余量和壁余量区别是定义不同。部件余量是四周的总称,而壁余量是选择了“壁”之后单独给壁的余量。
指定自动壁以后“部件余量无效”壁余量就是壁余量 应用: 表面区域铣通常用于飞毛坯,和精加工底面,尤其是开放表面。
两者是工程学中常用的两个概念，它们的区别如下：
1. 定义不同：部件余量是指机械零件的设计尺寸与实际加工尺寸之间的差值，即零件加工后相对于设计尺寸的偏差；而壁余量通常指材料在受到应力作用时能够承受剩余载荷的能力，即结构材料中承受应力的能力与实际所受应力之间的差值。
2. 计算方法不同：部件余量通常根据机械零件的设计图纸和加工工艺进行计算，取决于加工精度等因素；而壁余量通常通过结构分析或有限元分析等方式计算得出，取决于材料性质、载荷等因素。
3. 应用场景不同：部件余量主要涉及到机械设计和制造过程中，需要考虑零件加工精度和装配间隙等因素；而壁余量则主要涉及到结构强度和稳定性分析等方面，在材料选型和结构优化等方面有重要作用。
综上所述，部件余量和壁余量是两个不同概念，从本质上来说没有可比性。在具体应用中，需要根据具体情况选择合适的计算方法，并结合实际需要进行设计和优化。
部件余量和壁余量是工程设计中的两个相关但不完全相同的概念。
部件余量是指在设计过程中，为了保证所设计的部件的可靠性、耐久性和安全性等方面的要求，在标准尺寸基础上增加的一定的尺寸余量。部件余量可以应用于各种不同的部件，例如机械零件、电子元器件、建筑构件等。
壁余量是一种特定类型的部件余量，通常应用于管道、容器等圆柱形或圆锥形结构的壁厚设计中。壁余量是指在设计过程中，在标准壁厚基础上增加的一定的壁厚余量，以确保结构的强度和稳定性。在设计过程中，通常会考虑到材料的强度、受力情况以及环境因素等因素来确定壁余量。
因此，部件余量和壁余量都是为了在设计过程中考虑到部件或结构的可靠性和安全性而增加的一定尺寸或壁厚的余量，但壁余量是一种特定类型的部件余量，主要应用于圆柱形或圆锥形结构的壁厚设计中。
电缆在桥架中的余量应加多少？
电缆沿桥架敷设是要加2.5％消耗。
需要看一下当地的定额,一般线槽中的电缆是不需要乘以系数的,但在竖井中定额中规定乘以系数的情况比较多,因此需要看一下地区的定额。在计算完工程量时,需要加上2.5％的尺度损耗的工程量。然后一些箱体,电缆头的预留长度.在就没什么了。
电缆沿桥架敷设规范：
1．电缆桥架的最大载荷、支撑间距应小于允许载荷和支撑跨距。
2．桥架的安装应以国家规范为准，目前可参照《电缆桥架安装图集86SD169》进行。桥架在安装过程中严禁载人，如现场情况确有必要时，必须有安全保障设施方可载人，本事项对于不合格或非专业的操作人员尤为重要。
3．桥架的立柱、托臂等支架可与基础预埋件焊接固定，也可***用膨胀螺栓固定，对于现场焊接处一定要做好防腐处理，通常由用户现场涂刷防腐漆。
4．电缆桥架敷设时，桥架间的对接处距支承点的距离应在跨距的1／4以内，对于大跨距桥架最好放在支承架上对接，在有弯通或三通的地方则需单独增加支承点，垂直方向的托臂每隔1．5m设一固定点。
5．桥架内的电缆应用电缆卡带、或金属电缆卡子进行分组固定。对于水平敷设的电缆通常每隔2m左右作一固定点；对于垂直敷设的电缆应每隔1—1．5m固定一次，在改变标高的端部也应予以固定。
6．电缆桥架按电力施工规范要求应进行良好接地，对于镀锌电缆桥架无须有专门接地装置，其本体即可作为接地干线；对于表面进行非金属处理的桥架则必须有专门的接地装置；桥架的接地线可用VV-16mm2电缆或等截面的铜编织线，该线通常由用户自备，如由本厂供货，则应在合同中注明，长距离的电缆桥架每隔30—50m接地一次。
到此，以上就是小编对于建筑结构荷载余量的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑结构荷载余量的2点解答对大家有用。
