大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于兰溪桥建筑特色的问题，于是小编就整理了2个相关介绍兰溪桥建筑特色的解答，让我们一起看看吧。
中国公路上最霸气的桥？
这里的常住人口不到15万，四面环山，溪流纵横，人们常用“遥闻山前相对语，跨绕溪谷数里程”，来形容当地山重水复的地理环境。
相传八百多年前的南宋，达官显贵们逃到此处，被当地迷人的风景吸引，决定就此定居，并用当时的年号“庆元”来命名。
从地理上看，庆元是整个浙江省平均海拔最高的地方，无数无名溪水，从各个山头流下，流经每个村、每个乡。全县境内大小溪流有926条之多。
南京长江大桥建成于1968年，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。
正桥的路栏上，公路引桥***用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，洁白雅致。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。
南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米，比一个篮球场还大。正桥的桥孔跨度达160米，桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上，十分霸气壮观。
中国最“霸气”的桥，140辆坦克通行验收，外国人甘拜下风！
众所周知，我国一直有着基建狂魔的称号，我国在基建技术在全球范围内都是领先的。不少国家也是甘拜下风，获得了光明的一片赞叹，我国为了保证修建之后的质量，每次工程完成之后都要经过一系列的检验，检验通过后才可以正式运营。我国在南京长江大桥验收的时候就启用了坦克装甲车。
这座桥是位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间的，是我国自己设计建造的双层式铁路 公路双用桥。上层是公路，下层是铁路，公路长度有4600米，宽度19米，下方铁路长6772米，宽14米。通行非常方便，桥下通航净空高达24米，5000吨级别的货轮都可以安全地通过。
这座大桥从1960年才开始，用了8年的时间顺利建造完成，在这个期间相信也耗费了大量的人力物力财力。这个大桥总耗资人民币约为2.88亿元，可以说是很大的一笔支出，仅仅这些是不够的，还有6.65万吨精钢，38.41万立方米混凝土。在1969年9月26日，这座大桥将面临检验，成功在此一举。
当时场面相当的壮观，有很多人都目睹了这一个盛况，我国140多辆坦克装甲车通过大桥，桥面没有任何的损伤。
兰溪的兰江大桥有没有测速拍照？
兰溪的兰江大桥设有电子测速系统，对超速行驶的车辆进行抓拍。该系统的工作原理是利用摄像头捕捉车辆经过的时间和距离，计算出车辆的速度。当车辆速度超过设定限速时，系统会自动抓拍违法车辆并记录相关信息。因此，建议驾驶员在经过兰江大桥时严格遵守限速规定，避免超速行驶而被抓拍。
到此，以上就是小编对于兰溪桥建筑特色的问题就介绍到这了，希望介绍关于兰溪桥建筑特色的2点解答对大家有用。
