大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于桥梁转建筑结构的问题，于是小编就整理了4个相关介绍桥梁转建筑结构的解答，让我们一起看看吧。
建筑工程和桥梁工程在结构上得异同？
1、两者用途完全不同，一个是为人们提供出行、运送交通安全方便；一个是为人们提供安全舒适生活的居所，因而前者工程宽、跨长、通畅；后者工程密集、向空中扩展容量。
2、因用途不同而导致桥梁结构以梁式、桁架式等横向构件为主；建筑工程则较为重视柱、墙等竖向构件。3、桥梁结构的竖向可变荷载是移动荷载且要产生冲击力，建筑工程竖向可变荷载仅大小随时间变化，仅部分厂房有行车梁计算移动荷载。4、桥梁上部结构的水平可变荷载是侧向的风载，风载的各项系数取值与建筑工程的很不同；建筑工程的方向不仅仅是侧向，必须考虑任意方向；桥梁结构的侧向刚度较弱，高层建筑工程的各向刚度要求差不多。5、桥梁下部水平可变荷载是侧向的流水，基础的稳定特别重要，要求深、重、稳，高层建筑工程的基础以承载能力和沉降变形为主。6、桥梁结构长期暴露于野外、泥水环境，要求构件的耐风蚀、水蚀、大气温度等耐久性比建筑工程更严格。7、设计规范、设计方法、构造大样都有许多不同于建筑工程。钦州桥梁改建和重建的区别？
桥梁改建和重建的区别在于对原有桥梁的改造程度和目的不同。
改建通常是指对原有桥梁进行一定的调整和改善，包括扩宽、加固、改善行车条件等，主要目的是提高桥梁的使用寿命和安全性。
而重建则是指对原有桥梁进行完全的拆除和重新修建，可以***用新的材料、新的结构等技术手段，主要目的是提高桥梁的通行能力和功能。
钦州的桥梁改建和重建也是如此。
例如，钦州大桥曾于2017年进行改建工程，主要是对桥梁的吊杆和锚具进行加固和更换，达到提高桥梁的使用寿命和安全性的目的。
而钦州港大桥则于2019年底进行了重建工程，将原有的双向四车道桥梁改建成为双向六车道桥梁，以适应交通量增加的需求。
桥梁一般做成什么结构？
桥梁结构一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、
(3)桥墩、桥台(4)承台(5)挖井或桩基。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、
(2)防排水系统、(3)栏杆、
(4)伸缩缝、
(5)灯光照明.大型桥梁附属结构还有桥头堡，引桥等设置。 桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
什么叫桥梁的上部结构和下部结构?它们的作用分别是什么?谢谢？
下部结构包括桥台、桥墩和基础，起支撑作用。上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，作用是跨越阻碍。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。扩展资料：人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。
古巴比伦王国在公元前1800年（公元前19世纪）就建造了多跨的木桥。
据史料记载，中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和木浮桥，如公元前1134年左右，西周在渭水架有浮桥。，桥长达183米。
古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。
古代美索不达米亚地区，在公元前 4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。
到此，以上就是小编对于桥梁转建筑结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于桥梁转建筑结构的4点解答对大家有用。
