大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧美建筑风格和桥梁的问题，于是小编就整理了4个相关介绍欧美建筑风格和桥梁的解答，让我们一起看看吧。
兰州地标？
中山桥，旧名第一桥，又称兰州黄河铁桥，是位于兰州市城关区的一座钢桁架桥，坐落在白塔山下，横跨黄河两岸，是兰州市著名的旅游景点和地标之一。
中山桥，由美国桥梁公司设计、德国泰来洋行承建、中国工匠施工的合作模式建造，桥长233.5米，总宽8.36米。兰州黄河铁桥是中国近代史上兰州市、甘肃省乃至整个西北地区第一座引进外国技术建造的桥梁，这一特殊的建设背景及建设年代使兰州黄河铁桥变成了研究近代历史的钥匙，在中国的建筑历史上占有独特的地位。
你知道长春伊通河上有多少座桥吗？
自由大桥
自由大桥建于1987年，距今已有30年历史，经相关部门检测，决定对大桥进行翻建，2017年9月19日通车。
据了解，新自由大桥是一座东西走向的钢架拱桥，桥跨长168米，横断面布置为6米人行道、16米辅线车行道、23米主线车行道，共46米。翻建后桥头两侧分别增加一处下穿人行通道，与伊通河沿岸绿道相连，通道内净宽6米、净高3米，通道长49米。
赛得大桥
始建于2000年，位于南湖大路与伊通河交会处的赛得大桥，地理位置优越，具有门户式桥梁的意义。
繁荣桥
德国修建的防空塔非常坚固，但顶部的高炮阵地，成开发状态，盟军为何不用曲射火力消灭？
二战中德国为抵御盟军的空袭所修建的防空塔异常坚固，全部由钢筋混凝土浇筑，外壁厚度达到2.5米，顶部厚度3米，这意味着即便是盟军的重型航空***还是地面的重型火炮都无法直接摧毁防空塔。理论上来说，盟军要想摧毁这些防空塔的唯一途径就是对防空塔上暴露着的高射炮、高射机枪进行精确的打击，不过在具体的实施上难度很大，几乎难以成功。
要想对防空塔上的高***实施精确的打击，只有两种方式，一种就是运用俯冲轰炸机，另一种就是使用地面重型榴弹炮或加农榴弹炮。盟军的战略空袭使用的都是水平轰炸机，几乎很难直接命中防空塔上的高***，加上德军的防空塔迅猛的防空火力，盟军的轰炸机群一般会选择绕开这些防空塔的射击范围，即便强行轰炸在德军防空火力的干扰下也不可能命中。俯冲轰炸机相比于水平轰炸机拥有很高得精准度，不过俯冲轰炸机在进行俯冲时极易被高***火力摧毁，投入俯冲轰炸机袭击高炮林立的防空塔无异于***。
另一种就是地面重型榴弹炮了，事实上苏军在柏林战役中也确实投入了不少重型火炮用以对付柏林地区的防空塔，效果并不理想，而且自身还损失惨重。原因很简单，苏军威力最强大的榴弹炮就是B-4型203毫米重型榴弹炮，这种火炮的射程高达17公里，不过德军防空塔上的128毫米重型高***最大射程超过20公里，如果加上其部署在高处的地理优势，射程会更远。也就是说几乎所有的苏***炮射程都没有防空塔的德军高***远，这样就只能推进到较近的距离内对防空塔实施打击，70米高的防空塔是柏林地区最好的观察所，再加上128毫米高***极高的射速（机械供弹），没有任何一支苏军榴弹炮部队可以在对射中占据优势，射程、射速、精准度都不是防空塔上德军高***的对手。所以投入地面火炮不仅不能消灭防空塔上的高***，反而容易被对方摧毁。苏军一个重型火炮阵地就是在和防空塔的高***进行对射时被摧毁的，火炮和人员损失惨重。
如果不是苏军迅速突破了防空塔前的德军步兵阵地，从而对防空塔实施了近距离的包围的话，恐怕苏军真的要认真研究一种特殊武器来摧毁这些防空塔上的高***了。事实上随着苏军战线的不断推进，苏军一般选择绕过这些防空塔，或者利用夜间的掩护，直接穿过防空塔，向后继续攻击，对于这些防空塔苏军选择了围困和劝降，绝大部分的防空塔里德军都选择了投降。
这玩意及其坚固，当年盟军轰炸机根本不敢贴近驻守着防空堡垒的地方，毕竟再大再高的轰炸机被这128mm来一发也得被打成零件延时引信炮弹的破片也是很恐怖的。而投放反混凝土的“大满贯”***想要命中这样一个目标可比轰炸水坝大桥之类的目标难太多了，曲射火力是个很好的想法，但同样需要极其庞大的地面火力群，而且集结这么多的火力很难不被发现，与其吃力不讨好的使用地面部队攻击不如，围困防空塔，攻击其他目标，毕竟，防空塔在强，他也动不了不是？
我是萨沙，我来回答。
防空塔就是一个要塞，只是侧重防空而已。
空袭对于坚固要塞来说，哪怕不是防空要塞，效果往往是不佳的。
3.5米什么概念？
普通的***和重炮是对付不了的，必须使用特种***和300毫米以上口径列车炮来对付。
防空炮塔可以抵抗250公斤***直接命中，以及300毫米口径以下大炮正面炮击。
防空炮塔在柏林，正常来说敌人基本不可能打到柏林。所以防空炮塔主要是防空，装备几门120毫米高炮就够了。
即便如此，防空炮塔的防御能力已经惊人了。
答：大型导弹，是要接受目标指引信号的，空袭是，会有电子干扰，也会先摧毁雷达等设施，这样，大型导弹没有目标，就不能打准，盲目射击，会浪费***的。肩射导弹或高炮等，可以目视射击，但到了晚上，效果就差了。
亚马逊河桥梁？
亚马孙河上到目前为止还没有桥梁，不是因为当地禁止建设桥梁，也不是因为河里有着某种凶残的怪物，主要的原因是当地没有建设桥梁的需要，也就是经济条件不足以支撑建设桥梁。
其次，亚马孙河在雨季的时候大范围泛滥，以及各种环境，动物保护组织对亚马孙地区环境破坏进行的***，都会增加亚马孙河桥梁的建设难度。
具体来说，亚马孙河流经秘鲁，哥伦比亚以及巴西，但是绝大部分都位于巴西境内。
虽然亚马孙河以及亚马孙雨林全球闻名，拥有非常丰富的自然***，但是在经济方面，亚马孙河流域都算得上是贫困地区。
整个亚马孙河流经巴西的三个州，分别是亚马孙州，阿马帕州，以及帕拉州，这三个州的面积加起来大约是300万平方公里，和一个印度差不多，但是印度的总人口数有13亿左右，而这三个州的人口总数只有1300万左右。
其中帕拉州最大的城市贝伦还远离了亚马孙河，所以，实际上巴西境内的亚马孙河流域的人口数量可能不足一千万。
他们分布于两个主要的城市，以及数十个大大小小的城镇以及大量的村庄，其中最大的城市马瑙斯，人口270万左右，第二大城市马卡帕人口50万左右，而这两个最大的城市还同时位于亚马孙河的北部，并且距离大约一千公里。
同时所有的这些城市村庄都只位于河流的一侧，没有分布于河流的两岸，相比那些跨越河流分布于两岸建设的城市而言，亚马孙河这些城市村庄的跨河需求则少得多。
而且亚马孙河大部分河段的宽度都达到了三公里左右，拥有极其优良的通航条件，因此，这些地区的跨河需求也足以通过航运来解决，不需要跨河大桥。
同时，亚马孙河流域有着明显的雨季旱季，在雨季的时候，亚马孙河及其支流经常泛滥，大量的河道从数公里宽扩展到三十多公里，河流两岸的地质条件也很差，这些都会增加亚马孙河上的桥梁建设成本。
到此，以上就是小编对于欧美建筑风格和桥梁的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧美建筑风格和桥梁的4点解答对大家有用。
