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为什么美国继续建造F-35而不是更好的F-22？
一个字：贵！F22成本太高了，高到连美国都没有办法大规模制造和装备，订单一减再减，最后只生产了187架，早在2011年就已经停产！所以高昂的价格注定其不可能大规模装备，当看起来物美价廉的F35推出后，美国就开始大规模的装备F35，它最终的服役规模会在数千架！
其实F22战斗机早就停产还有一个非常重要的原因，那就是F22推出的时候，是没有对手的！作为全球第一款隐身战斗机，2005年就服役了，所以当时世界上也只有美国有隐身战斗机，其它国家还停留在非隐身的第四代战斗机（新标准），甚至连研制***都没有了！
由于没有对手，也注定F22战斗机的数量不会太多，说简单点就是F22当时虽然先进，但是先进到没有对手也带来了美国国会的议论，因为没有对手就没有钱，所以美国国会不愿意再同意生产更多的F22战斗机。
试想如果当时的俄罗斯正在研制或者也已经服役了第五代隐身战斗机，那么F22的建造数量绝对不止现在不到两百架的规模，至少两倍以上。有时候武器服役数量的多少并不是由自己说了算，而是由对手说了算！
而现在情况不一样了，世界上已经有三个国家推出了自己的第五代隐身战斗机，美国受到的威胁越来越大了，这个时候美国必须要在五代机方面保持绝对的优势，但是F22还是太贵，而F35就非常的不错，价格相对降低，机型多达三种！
F35可以大量建造还有一个原因就是美国拉着盟友一起研制，模式就是那些盟友国家出一些钱，然后美国提供技术来研究，这样就相当于F35的研制费用，有一部分是盟友出的，所有缓解了美国的资金压力。
另外虽然当时美国承诺F35的造价也就几千万美元，但是那些盟友想多了，后来美国找了各种各样的借口，不断的提高F35的研制费用和造价，导致目前一架F35战斗机的造价接近于2亿美元！美国的那些盟友也是没有办法，只能看着美国坐地起价，美国这算是变相的减少了自己要出的研发费用，最终导致不光F35的研制费用很多都是盟友出的，靠后来出售的F35战斗机，美国还能赚一大笔钱！
所以美国可以大量的建造F35，即使F35的造价接近于之前F22战斗机了，但是美国的盟友分担了美国的压力。对此美国的那些盟友也是敢怒不敢言，毕竟手里面没有技术，美国再怎么要价，也比自己研制的成本要低很多。再说有些国家根本就没有能力研制五代机，花几十亿美元获得五代机，很划算，还能上航母。
最后算是一个多赢的局面，美国不光赚钱，而且还能让自己装备大量的F35战斗机，同时美国那些盟友也获得了五代机！不过收益最大的还要是美国，成功的转移F35的研发费用，也减少了自己装备F35的成本，手法实在是高明！
美国在上世纪80年代开始发展F-22“猛禽”战斗机，这种战斗机是世界上第一种真正意义上的隐身机型，除了拥有***优势之外，F-22还具备超音速巡航、超级机动能力、超级信息优势的特征，这些特征通称为五代机4S。可以说，F-22是五代机领域的典型代表，其性能优势堪称突出，即使到今时今日，F-22战斗机仍然是十分领先的，甚至就连洛马后来开发的F-35战斗机，在各方面性能上也不一定比得上F-22战斗机。
但是F-22的产量并不算特别多，这种战斗机的最终产量为195架，其中还包括了8架试验机。对于一款先进战斗机而言，不足200架的产量实际上是不够看的。要知道F-35战斗机现在的***购量就已经远远超过F-22战斗机了，美国还***在本世纪30年代造出超过3000架F-35战斗机。相对比之下，F-35战斗机的综合实力不如F-22，但美国及其盟友明显对F-35战斗机更感兴趣。
这当然不是因为F-22存在缺陷，事实上这是一种冷战时期开发的机型，其性能指标具有攀比、超越的成分，过高的指标要求，使得F-22过于超前，一些技术成果没有体现实际价值，反而造成了成本高昂的后果。而且，自从上世纪90年代以来，世界局势的变化，使得F-22战斗机的发展失去了目标。F-22并非不优秀，但是在美军看来，它们的造价过高，不适合大规模生产，不如另外发展一种性价比更高的优化机型来替代它。
所以，这也是F-35登场的一个重要原因之一，和F-22战斗机相比，F-35的成本明显得到了控制，该项目由多个国家参与开发，研发成本得到了分摊，而且，因为订单的增多，F-35的生产成本也得到了压缩，这有助于确保大规模生产。美国甚至还分别发展了F-35A陆基版、F-35B短距起降版、F-35C舰载版三大型号，以满足不同使用需要。
可见，F-35相对于F-22的优势，首先在于成本得到了控制，方便大规模生产；其次则是应用空间更大，实际性价比更高；再者，F-35战斗机其实是一个联合空中作战平台，这一机型能够将美国和盟友的空战网络编织在一起，各架战机之间能够高效共享信息，这对于美国的未来空战模式将产生巨大的影响。
总结而言，F-35战斗机取代F-22战斗机几乎是必然的，一款武器是否适合量产，不单纯是参考技术性能就可以的。先进的武器固然诱人，但也要看其实际性价比如何，而且还要考虑大战略的问题。美国现在实际上还在使用F-22战斗机，但是未来挑大梁的必然是F-35“肥电”。
好马难吃回头草，F35也挺好。
很多军迷都对美国停产F22而继续建造大量的F35颇为不解，毕竟从性能上来说---尤其是制空性能，F22要比臃肿的F35强的多。
F22是人类历史上第一款四代机（我国划分标准，下同），而且是唯一一款同时满足4S---即隐身、超巡、超机动、超级信息能力的战斗机。虽然自F22之后诞生了F35、歼20、FC31、苏57等***战斗机，但是F22仍然是不折不扣的战斗机王者。
对于这一代王者，很多军迷感慨其相对较少的生产数量。虽然立项时规划生产750架，但是由于国际形势的巨大改变，F22的生产数量一减再减，最终量产187架后黯然停产。
F22较小的生产数量与B2如出一辙，根本原因就是这款冷战高峰时研制的战斗机在冷战结束后“孤独求败”，没了对手，“拔剑四顾心茫然”。在冷战后大幅削减军费的情况下，昂贵的F22没了用武之地，被大幅压缩生产数量再正常不过。毕竟，在美国国会做出停止生产F22决定的2010年，无论是苏57还是歼20，都还八字没一撇呢。
讽刺的时，就在美国决定停止生产F22的第二年，中国的歼20横空出世。作为推动F22停产的时任美国国防部长盖茨，在其访华时“碰巧”歼20首飞。多年以后，盖茨在其回忆录中仍然愤恨难平，认为受到了侮辱。
歼20横空出世，让F22不再孤独求败，而且对美军未来的制空权争夺造成了严重挑战。臃肿的F35本质上是一款“七分对地、三分制空”的攻击机，在对阵歼20时底气不足。在这种情况下，美国国会曾经认真的讨论国重启F22的可能性。
八月桂花遍地开，35、22都不赖。2F-22和F-35都是***战斗机的佼佼者。
起初，美国人把F-22叫四代机，但是由于俄罗斯人喜欢卖弄、喜欢装，把自己的T-50吹嘘成五代机。美国人心里不服，就把自己的F-35叫做五代机。
从技术层面上说，F-22和F-35应该是处于同一水平线的，而且前者的水平略高于后者，所以F-22也算是不折不扣的五代机。
F-22和F-35研发着重点不同，出发点也不一样。
F-22属于“5G”标准，它的隐身性更厉害、不仅跟F35一样是超音速巡航，机动性更好、信息传输能力给力，而且猛禽F-22的航程是2900公里，比 F-35的航程远了一倍。F-22猛禽是洛克希德马丁公和波音公司联手打造的，不过前者是主要承包商，设计工作都是他们完成的，波音公司只负责机翼和机身以及航电系统生产。
F-22无论隐身、灵敏度以及综合能力都是世界一流，对空、对地战斗能力也非常出色。
目前世界上除了美国，没有第二个国家有这款战机，哪怕关系最铁的兄弟英国都没有。美国有个出口禁令专门针对F-22，谁要也不卖，有钱难买不卖。都说奸商奸商，奸商不过是想多赚钱，美国人比商人还奸，先进科技成果也不跟人分享。
如果说F-22是豪华型。高配版的一款战机，F-35就是普通型、低配版、实用型的战机。
如果说F-22是一身高超武功的大侠，F-35就是讲究团队精神，合伙群殴、联合攻击型的战队。
F-35借鉴了AF-22的好多优点，但砍掉了不少精华部分。
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